一：避雷針小技術(shù)百科問題1：屋頂有配電箱但是在旁邊要做小避雷針要高出多少為好呢答：從被保護物體最高點、最遠點觀測角度幾乎等高的小建筑群落空曠地域的獨立建筑或山頂建筑面積較大的建筑物可采用升高放電針或安裝多針來保護裝有廣告牌等設(shè)施的建筑物選擇
一：
無活塞桿氣缸技術(shù)百科
問題1：氣缸各種原理
答：④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔。
問題2：無桿氣缸如何選型?和普通氣缸有什么區(qū)別?
答：無桿氣缸原理無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同。氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),它對清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經(jīng)常要拆下來汽油清洗,可。
問題3：磁偶無桿氣缸都有什么原理及特點?
無活塞桿氣缸答：當活塞速度在250mm/s時，定位精度可達±10mm。標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質(zhì)，導致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。磁耦無桿氣缸可生產(chǎn)超長行程規(guī)格，標準。
問題4：告訴您液壓無桿氣缸的用途有哪些
答：2液壓氣缸安裝時的注意事項(1)緩沖裝置的液壓缸底部必須有足夠的剛度,容易變形,否則當加壓氣缸將導致活塞桿彎曲。(2)汽缸軸向不能固定兩端的死者,因為某些原因,會有軸向膨脹,如果固定死了,但會使汽缸變形。(3)先將缸內(nèi)。
問題5：氣缸中寫有磁耦式是什么意思
答：磁藕合氣缸是一種無活塞桿氣缸，靠氣缸里面和外面的兩組磁鐵相吸的原理，通氣后推動鋼管里面帶磁鐵的活塞來帶動外面帶磁鐵的滑臺來完成工作如果超負荷就會出現(xiàn)脫磁。
問題6：無桿氣缸和普通氣缸在結(jié)構(gòu)上的區(qū)別
答：無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行平臺，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復運動的氣缸，他們的特點就是沒有活塞桿這個部件，都是通過氣缸內(nèi)部的活塞通氣移動的同時帶動外部的平臺。普通氣缸是利用通氣推動活塞及活塞桿實現(xiàn)往復。
問題7：氣缸的特點是什么?
答：氣缸（cylinder）是指在內(nèi)燃機或是外燃機中，讓活塞居于其內(nèi)，允許其上下往復的容器，由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動的兩類；工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。
問題8：有桿氣缸與無桿氣缸的優(yōu)缺點有哪些?
答：無桿氣缸一般出力都比較小，行程長了也不會出現(xiàn)活塞桿耷拉現(xiàn)象。
問題9：請教生意經(jīng),無桿氣缸和滑臺氣缸有區(qū)別嗎
無活塞桿氣缸答：無桿氣缸又分為磁偶式無桿氣缸和機械式無桿氣缸，共同點就是都沒活塞桿?；_一般是雙活塞桿導桿，短行程的穩(wěn)定性很強，無桿氣缸可以和滑臺氣缸配套使用，滑臺氣缸安裝在無桿氣缸上，無桿氣缸移動到位后，滑臺伸縮，謝謝。
問題10：氣缸不動如何維修
無活塞桿氣缸答：以氣動系統(tǒng)中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結(jié)構(gòu)如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。
二：
無活塞桿氣缸技術(shù)資料
問題1：無桿氣缸的用途是什么?
無活塞桿氣缸答：無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同無桿氣缸示意圖氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),它對環(huán)境清潔度要求很高。無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的。
問題2：無桿氣缸最大的優(yōu)點是什么?
答：無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機zd構(gòu)，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復運動的氣缸內(nèi)。無桿氣缸的優(yōu)點：（1）可以避免由于活塞桿與密封圈損傷帶來的故障；（2）活塞兩側(cè)受壓面積相等容，具有相同的推力，有利于提高定。
問題3：無桿氣缸的磁耦無桿氣缸
答：當活塞速度在250mm/s時，定位精度可達±10mm標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質(zhì)，導致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。磁耦無桿氣缸可生產(chǎn)超長行程規(guī)格，標準氣缸。
問題4：無桿氣缸為什么單向進氣?
答：無桿氣缸和普通2113氣缸的的工作原理一樣,只是外部5261連接、密封形式4102不同無桿氣缸示意圖氣缸兩邊1653都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),它對環(huán)境清潔度要求很高。無桿氣缸里有活塞。
問題5：氣缸怎么維修
答：以氣動系統(tǒng)中最常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結(jié)構(gòu)如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿。
問題6：氣動氣缸伸縮時受到的壓力為什么不一致
無活塞桿氣缸答：這是對于普通、一般性的氣動氣缸而言。對于雙出軸型氣缸（活塞兩端各有一根垂直固定的活塞桿伸縮）而言，兩端受到是壓強面積相等，因此伸縮的力相等。還有一些無活塞桿氣缸（無活塞桿）、磁性氣缸（靠磁傳遞輸出力）、纜索氣缸。
問題7：氣缸是如何工作的呢?氣缸的特點是什么?
答：它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。做往復擺動。
問題8：氣缸的速度怎樣控制?
答：1、氣缸的速度可以在氣缸的進氣口裝調(diào)節(jié)閥來改變氣缸的速度，用手來調(diào)節(jié)閥上的螺釘。參看下圖：氣缸進氣口裝的調(diào)節(jié)閥2、控制氣缸可以使用表控TPC8-8TD型的控制器來控制，有多種型號可以選擇，最多可以控制24個氣缸。3。
問題9：如何控制氣缸的快慢速運動
答：可通過增加氣缸數(shù)來提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動機的輸出功率。氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結(jié)構(gòu)復雜，降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本。
問題10：氣缸的分類有哪些?
無活塞桿氣缸答：按氣缸的結(jié)構(gòu)特征分類1活塞式氣缸。包括：普通單作用氣缸、普通雙作用氣缸、雙活塞桿氣缸、差動氣缸、多位氣缸、串聯(lián)式氣缸、沖擊氣缸、無桿氣缸、磁性活塞氣缸、步進氣缸、增壓氣缸、氣液增壓缸、油阻尼氣缸、齒輪齒條傳動。
三 ：
無活塞桿氣缸名企推薦
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